行业新突破｜国内首次！上海港完成海上锚地LNG+甲醇双船同步绿色燃料加注

全球航运脱碳进程持续加速，LNG、甲醇等替代燃料已经成为远洋船舶动力转型的核心路线。近日，上海港在绿华山南锚地完成国内首次海上锚地双船同步LNG+生物质甲醇双绿色燃料加注作业，标志我国港口海上多元化绿色燃料补给能力实现重大跨越。

本次作业于8月15日夜间启动，8 月16日清晨全部顺利完成，作业水域为东海绿华山南锚地——上海港国际航行船舶待泊、补给的关键开放锚地。

本次作业概况

本次出动两艘专业加注船协同作业：

✅ “海港未来”（上港能源 LNG 加注船），为新加坡太平船务新加坡籍13000TEU LNG双燃料集装箱船腾城轮（KOTA ELAN）完成 LNG加注，加注量5038立方米。

✅ “海港致远”（国内首艘甲醇专用加注船，舱容1.6万立方米），为法国达飞马耳他籍13000TEU甲醇双燃料集装箱船达飞欧斯米姆（CMA CGM OSMIUM）加注国产生物质甲醇8016吨，刷新全球海上锚地单次甲醇加注纪录。

值得行业关注的是，本次加注使用的生物质甲醇，原料来自上海电气吉林洮南生物质制甲醇项目，完整打通吉林洮南陆路—大连港海运中转—上海储罐储存—海上锚地船对船加注的“北醇南运”跨区域绿色燃料供应链，实现国产绿色燃料直接供给国际远洋船舶，为国内生物质甲醇产业出海开辟现实通路。

高难度海上作业，多部门闭环安全保障

绿华山属于外海开放锚地，涌浪风浪大、过往通航船舶密集。LNG、甲醇均属于高危清洁燃料，两套不同介质加注系统同步开展作业，存在燃料风险交叉、锚地回旋空间有限、外来船舶干扰等多重挑战，国内并无成熟先例可以参考。

吴淞海事局开展全流程闭环安全管控：作业前组织专家评审，制定专项通航安全方案与应急预案；作业期间启用VTS远程管控+无人机空中巡查+登轮现场核查立体化监管模式，建立重点船舶3A监控清单，对警戒区不间断电子巡航；联动气象部门严格把控风速、浪高、能见度安全阈值，精准锁定安全作业窗口。洋山边检完成外籍船舶远程查验，保障通关便利化，整套流程形成可复制的海上锚地多燃料并行加注实操标准。

吴淞海事局透露，后续将编制双船同步加注专项监管指南，进一步完善LNG、甲醇协同作业管控规范。

行业价值与趋势解读

能力里程碑：上海港成为国内首个、全球少数具备海上锚地LNG与甲醇双燃料同步加注能力的港口，港口绿色综合补给能级再上台阶。

降本增效模式：锚地船‑船加注无需船舶进港靠泊，帮助班轮省去泊位、拖轮、引航等成本，大幅缩短国际船舶周转时间，提升船东绿色燃料补给的经济性。

产业链路打通：“北醇南运”供应链落地，推动国内绿色甲醇生产、储运、海上加注全链条协同发展，助力国产替代燃料参与全球航运减排市场。

监管标准输出：本次作业积累的安全管控经验，可为全国沿海港口开展同类业务提供重要参考，助力国内港口适配IMO航运脱碳目标。

从燃料船型迭代，到加注装备升级，再到储运供应链建设，绿色替代燃料正在重塑我国港航海事产业链。未来，LNG、甲醇等清洁燃料技术、加注装备、安全监管方案，也将是海事产业转型的核心赛道。