“长江e+”让船舶岸电“一网通管”

如今，这一切正在被改变。

2023年4月3日，由交通运输部长江航务管理局推出的长江航运公共服务平台——“长江e+”正式上线运行。短短两年多时间，这个平台已成为长江航运行业获取公共服务的主要渠道，用户超过38万，日均点击量稳定在30万次左右。

“长江e+”以“融·创·享”的理念，为行业用户提供全流程、全方位、全要素的智能化服务。应用大数据、IoT+GIS等前沿技术，通过“一网通查、一网通办”的创新模式，初步实现“一图在手，畅行长江”。平台集成了通航信息、过坝服务、政务服务等7大类86项功能，动态提供水文气象、航道尺度等安全预警信息。

而岸电，正是“长江e+”绿色航运服务体系中最关键的一环。

2024年8月10日，“长江经济带港口和船舶岸电监管与服务信息系统”在长江经济带全面上线运行，标志着长江经济带岸电监管与服务全面实现信息化。该系统通过“长江e+”信息平台，实现了供电方、码头经营人、船舶和监管部门之间的信息共享和合作联动。系统关联了长江经济带交通主管部门849个、海事管理机构872个、港口企业1465家、航运企业2569家、船舶5.2万艘，累计录入岸电桩（接电箱）10857套。

2025年1月，“长江经济带港口和船舶岸电监管与服务信息系统”与江苏省、上海市、国家电网等主要岸电平台完成全面对接。统一采用一个二维码，统一使用长江e+扫码用电，数据统一汇总至长航数据中心。三大统一，让过去各自为战的岸电设备真正实现了“一网通管”。

效果立竿见影：新接入智能岸电设备3399台，岸电设备智能化率提升了16%。截至目前，长江e+已累计接入超过1.4万台岸电设备。

船员不再需要翻找不同的App，只需通过长江e+轻轻一扫，即可完成用电操作。所有用电数据实时汇聚，监管部门能够实时掌握岸电使用情况，精准分析用电趋势和设备运行状况。2025年1至7月，长江经济带船舶靠港使用岸电12862.8万千瓦时，同比增长22%，船舶岸电使用实现常态化。

据估算，随着岸电的广泛应用，每年可减少二氧化硫、氮氧化物及颗粒物排放量达数万吨。这一举措对提升长江航运绿色发展、维护长江生态廊道的完整性具有深远影响。

2025年8月，由长航局会同国家电网联合实施的 “长江干线港口和船舶岸电创新发展”交通强国建设试点通过交通运输部验收，实现了岸电系统标准化建设，形成了涵盖研发设计、装备制造、智能运维的完整产业生态。

2026年11月19日至21日，2026中国长三角国际海事技术与装备展览会将在南京国际博览中心盛大开幕。届时，智慧港口与岸电技术装备展区将集中呈现港口岸电设备、智能充电桩、船舶受电设施及岸电监管系统等最新成果。