南京长江桥隧水域新规出台，护航绿色智能航运——2026长三角海事展聚焦水上交通安全新标准

       近日，南京海事局正式发布《南京市长江桥梁隧道水域交通安全管理规定》（以下简称《规定》），这是全国首部同时规范桥梁和隧道水域交通安全的地方性立法，标志着南京长江桥隧水域安全管理进入法治化、系统化新阶段。作为长三角地区海事技术与装备领域的重要展会，2026中国长三角国际海事技术与装备展览会（简称“2026长三角海事展”）将于2026年11月19-21日在南京国际博览中心举办，展会特别设立“海事安全与应急救援装备区”，集中展示智能视频监控、VTS/AIS系统、无人机巡检、消防救生等先进技术与装备，助力航运企业提升桥隧水域通航安全水平。

一、新规出台背景：密集桥隧与船舶大型化双重挑战
       长江南京段是全国跨江桥隧最为密集的区域之一。截至目前，已建成跨江桥隧18座，在建4座，另有4座规划待建。该水域同时面临船舶通航流量大、涉水桥墩密集、通航尺度差异明显、桥梁防撞能力与主力船舶吨位不匹配等特点，船舶大型化进一步加剧了碰撞风险。原有1986年颁布的相关规定已难以适应当前监管需求。为此，南京市启动专项立法，构建系统完备的桥隧水域安全治理体系。
二、新规核心内容：系统化安全管理体系
       《规定》共二十条，涵盖总则、企业责任、航行要求、风险防控、附则五个部分，系统构建了“市级统管、区级落实、联防共管、全域覆盖”的应急管理体系。在部门协同方面，进一步明确了海事、公安、交通、水务、应急、航道、铁路等部门的安全监管与履职要求，畅通联动工作机制。
        针对船舶航行安全，《规定》提出了多项具体行为规范：
       船舶通过限制性桥梁水域时，须落实船长监航、舵机间值守、备锚瞭头等安全措施；
装载爆炸品的船舶、试航船舶、吊拖船队等不得在夜间通过桥梁水域。
       为指导航运企业和船员落实新规，南京海事局同步制定了《长江南京段桥群特别重要水域安全航行指引》，明确企业安全生产主体责任的具体落实路径及船舶在桥群水域航行的操作规范。
三、对船舶工业的影响与机遇
       新规的实施对船舶设计、建造、配套设备及航运管理提出了更高要求，同时也催生了新的市场需求：
       智能感知与预警系统：船舶需配备更可靠的雷达、AIS、视觉识别及避碰辅助系统，以提升桥区航行安全性；
       船岸协同技术：通过VTS系统、无人机巡检、电子围栏等手段，实现桥隧水域动态监控与预警；
应急救生装备：消防艇、救援机器人、溢油回收设备等成为桥隧水域应急体系的重要组成部分；
船舶结构与防撞设计：新造船及改造船需考虑桥墩防撞能力匹配，推动新型材料与结构优化。
四、2026长三角海事展：搭建海事安全技术对接平台
      将于2026年11月19-21日在南京国际博览中心举办的2026长三角海事展，特设“海事安全与应急救援装备区”，重点展示：

  2、无人机巡检系统、海事执法巡逻船；

  3、消防艇、消防炮、灭火系统、报警系统；

  4、救援机器人、智能救生装备、溢油回收设备；

  5、船舶污染物接收处理装置等。

       同期举办的“2026长三角国际船舶工业绿色智能化创新大会”也设有海事应急救援解决方案论坛，将邀请行业专家围绕水上交通安全监管、智能救生装备、应急通信导航等议题展开深度交流。

       我们诚挚邀请船舶设计院所、船厂、配套设备商、航运公司及海事服务企业积极参与本届展会，共同探讨桥隧水域安全技术解决方案，推动长三角航运高质量发展。展会面向专业人士免费开放，请登录官网（www.cso-expo.com）或关注微信公众号“长三角海事展”提前注册。

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