长三角造船霸榜全球，这场展会带你直击“船”奇！

全球每两艘新造船舶中

就有一艘来自长三角

这不是一句口号

而是克拉克森最新数据的真实写照。

2026年上半年，中国船厂承接了全球74.3%的新船订单，而长三角三省一市贡献了其中的七成以上。 这个数字背后，是一个世界级造船集群的硬核实力。

船舶

01 江苏：一省超韩国

江苏凭借接近四成的全国手持订单份额稳居榜首，造船体量已超过整个韩国。 新扬子造船以1,374万载重吨位居长三角第一，新时代造船紧随其后，两家船厂手持订单均已排至2030年。 仅靖江一地，2025年手持订单量就占全球总量的10.9%——世界上每10条船，就有1条来自靖江。

02上海：代表中国造船的技术天花板

外高桥造船是全球唯一集大型邮轮、民船、海工于一身的企业；沪东中华2025年交付11艘LNG船，手持LNG船订单近60艘；江南造船延续百年军工品质，稳居高端船舶制造第一梯队。上海三大船企2025年合计产值超800亿元。

03浙江提速、安徽突破

浙江2025年船舶工业总产值达723.5亿元，同比增长18.1%，舟山修船业务占全国45%以上份额。安徽芜湖造船厂产值突破105亿元，成为安徽首个百亿级船企。

04从“规模领先”到“质量领先”

长三角造船业今天的地位，不仅靠体量，更靠技术含量。绿色船舶正在成为新订单的绝对主流——扬子江船业清洁能源船舶占比已近75%，新时代造船绿色船舶占比近60%。

更值得关注的是自主配套能力的跃升。过去船舶燃料系统大多依赖国外整体打包采购，如今扬子江船业已实现独立采购与自主组装，从“打包”到“拆包”，折射的是中国造船从“来料加工”向“自主配套”的质变。

长三角海事展

机遇当前，长三角海事展应运而生

订单排到2029-2030年，产能瓶颈显现，产业链协同与技术创新比任何时候都更为迫切。

2026年11月19日至21日，2026中国长三角国际海事技术与装备展览会将在南京国际博览中心盛大开幕。

这是长三角三省一市造船工程学会首次联合办展，展览面积5.2万㎡，联动2026世界智能制造博览会，共享5.6万专业买家资源。从绿色动力系统到智能航行技术，从船厂到配套企业

这场展会将全景呈现长三角船舶工业的实力，更搭建起产业链精准对接的核心平台。

从靖江到上海，从南通到芜湖，长三角船舶工业正从“造船大国”向“造船强国”迈进。

2026年11月，南京见！