续航千公里 | 浙江内河首艘甲醇直推集装箱船「鼎励集 001」圆满完成商业首航

  汽笛鸣响，碧波扬帆。8月20日上午，浙江省内河首艘甲醇直推64标箱新能源集装箱船 “鼎励集001”，满载集装箱稳稳靠泊海宁港区星光作业区，顺利完成商业首航，正式投入乍浦港 — 海宁星光内河航线常态化运营。

  船舶档案｜内河甲醇直推硬核实力

• 船舶尺寸：总长 64.9米，型宽12.6米，设计吃水3.5米。
• 运载能力：64标准集装箱，最大载货量 1883 吨。
• 设计航速：15.62公里/小时。
• 动力配置：搭载2台汉马甲醇专用发动机，单机额定功率180千瓦；配置10立方米甲醇专用储罐，满罐续航可达1000公里。
• 建造成本：整船造价约680万元，高于普通内河燃油集装箱船。
• 不同于市面上甲醇发电再驱动螺旋桨的间接方案，该船采用甲醇直推技术路线：发动机直接燃烧甲醇燃料，通过齿轮箱、传动轴带动螺旋桨推进，减少能量转换损耗，动力响应直接高效。

  甲醇动力｜破解内河新能源航运痛点

当前内河新能源船舶发展中，纯电动船舶普遍面临续航有限、充电耗时久的现实难题。甲醇动力凭借多重优势，提供了全新解题思路。

✅ 低碳减排：相较传统柴油船舶，大幅降低二氧化碳、硫氧化物、颗粒物排放，守护内河航道生态。

✅ 超长续航：1000公里续航能力，适配内河长距离高频次的海河联运作业。

✅ 加注便捷：实现即加即走，无需长时间补能等待。

✅ 经济可观：经实际测算，综合运营成本较柴油船可下降约30%，兼顾环保和经济效益。

  行业意义｜浙江内河航运迈入甲醇时代

  “鼎励集 001” 的商业首航，填补了浙江省内河甲醇直推集装箱船的空白，标志着浙江内河航运正式开启甲醇清洁能源规模化应用的新阶段，为 “航运浙江” 建设写下浓墨重彩的一笔。

  对于长三角内河航运而言，这艘船更是一份珍贵的实践样本。在海河联运蓬勃发展的背景下，它验证了甲醇直推技术在内河集装箱运输场景的可行性，为国内内河船舶绿色改造、动力升级提供新的技术参考。

  从纯电、氢能再到甲醇，长三角内河航运正多点探索绿色转型路径，不断涌现新技术、新船型、新方案，推动整个港航产业向着低碳、高效方向迭代升级。

行业盛会预告｜共赴金陵，共探绿色智能海事未来

  内河船舶动力革新，只是长三角海事产业绿色智能化浪潮的缩影。各类零碳动力、智能航运、智慧港口技术正加速落地，重塑水运产业链。

  2026 中国长三角国际海事技术与装备展览会，将于2026年11月19‑21日在南京国际博览中心举办。

  展会聚焦绿色船舶动力、智慧港口装备、智能航运技术、海事安全应急等热点方向，集中展示内河及江海联运领域的前沿技术与创新船型成果。

  届时，行业同仁相聚南京，共同交流甲醇等替代燃料船舶实践经验，探讨内河航运降碳路径，见证长三角海事产业高质量发展新机遇。