5493吨！宁波舟山港刷新浙江绿色甲醇单船加注纪录

      航运脱碳进程持续提速，甲醇作为当前商业化落地最快的船用替代燃料，甲醇动力船舶不断投入远洋航线，港口加注配套能力成为产业链落地的关键一环。近日，宁波舟山港完成浙江省迄今为止规模最大的船对船绿色甲醇加注作业，长三角港口绿色燃料补给能力再上新台阶。

       8月23日，宁波舟山港梅山港区，甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”轮顺利完成5493吨绿色甲醇加注，创下浙江省国际航行船舶单船绿色甲醇加注量历史新高。

      本次加注作业由新建专业甲醇加注船“中燃绿能85” 轮执行，在梅山海关全程监管下，采用装卸与加注同步作业模式，码头集装箱装卸与燃料补给并行开展，不用额外占用船舶靠泊时间，有效保障港口周转效率。

      就在本次大规模加注的3天前，“中燃绿能85”轮已在梅山港区为“中远海运百合花”轮完成973吨甲醇加注。短时间内连续承接两笔甲醇加注业务，标志着这艘今年7月刚投运的专业化加注船，正式迈入常态化商业运营阶段。

      为保障高危燃料安全作业，梅山海关提前针对甲醇储运、船对船加注全流程开展风险研判，联动码头、燃料供应企业、船代多方协同，实现船舶动态、燃料供船申报全流程无纸化审核，为大规模加注作业筑牢安全防线。

      “中燃绿能85”轮兼具甲醇运输与船对船加注功能。本次作业的顺利落地，意味着宁波舟山港已经打通绿色甲醇采购‑运输‑仓储‑船对船加注完整链条，长三角港口甲醇加注业务，从早期示范试点，正式迈向规模化商业实操，也为国内其他沿海港口建设甲醇加注体系提供可参考的实践样本。

      相较于传统船用燃油，甲醇燃料拥有多重突出优势：

✅减排效益显著：绿色甲醇全生命周期可实现63%‑99%碳减排，燃烧几乎消除硫氧化物、颗粒物排放，氮氧化物排放大幅下降，能够满足IMO严苛的航运环保法规要求。

✅储运适配性强：常温常压下为液态，无需像LNG一样配置超低温储存设备，港口现有液体燃料设施经过适度改造即可开展加注，大幅降低基础设施建设投入，新造船与旧船改装均可适配。

✅环境风险可控：如发生泄漏，甲醇可快速溶于海水，自然降解，相较部分替代燃料，海上泄漏后的环境影响更容易处置。

✅商业化路径清晰：船舶主机技术成熟，全球已有大量甲醇双燃料船舶订单落地，是现阶段少数能够兼顾远洋长航线航行的低碳燃料方案。

      放眼全球，甲醇动力新船订单持续走高，越来越多甲醇动力船舶奔赴全球航线，但国内港口大规模船对船甲醇加注实操案例仍然有限，加注设施建设、作业规范、口岸监管体系都处在快速完善期。长三角作为国内造船、港口航运产业高地，港口绿色燃料配套建设进度，直接关系到绿色船舶产业链的整体发展。

      从顶层国际标准落地，到港口规模化加注实操落地，国内甲醇燃料航运产业链正加速成型、实现完整闭环。绿色燃料应用落地、甲醇动力船舶迭代、港口新能源加注配套升级，已然成为当下航运低碳转型的核心赛道。

      聚焦行业绿色升级趋势，2026 长三角海事展深度紧扣绿色航运、智能港口、低碳船舶发展浪潮，依托长三角雄厚的产业集群优势，汇聚船厂、船东、港口运营、燃料配套、科研院所等全产业链资源，集中展示绿色船舶技术、智能航运装备、新能源港口补给解决方案等前沿成果。

      2026长三角海事展将于2026年11月19-21日在南京国际博览中心盛大举办，诚邀全行业同仁齐聚盛会，共话甲醇燃料产业化发展，共探航运绿色低碳全新机遇！