数字化转型赋能船舶智能制造——聚焦2026长三角海事展，共启智造新征程

船舶工业作为“综合工业之冠”，是衡量国家制造业实力的重要标志，更是保障海上战略通道安全、稳定产业链供应链的核心力量。当前，新一轮科技革命与产业变革加速演进，数字化转型已成为船舶工业突破发展瓶颈、实现高质量发展的必由之路，更是推动传统“汗水造船”向现代“智慧造船”跨越的核心引擎。作为行业交流与成果转化的核心平台，2026年11月19-21日，2026长三角国际海事技术与装备展览会将在南京国际博览中心盛大启幕，集中呈现数字化转型赋能船舶智能制造的最新成果，诚邀行业同仁齐聚金陵，共话产业升级新路径，共启智能制造新征程。

本次展会规划10000平方米展览面积，预计吸引600余名行业专业参会人员，集中展示绿色智能船舶总成与配套、智慧港口与航运技术、海事安全与应急救援等领域的最新技术与装备，其中数字化智能制造相关技术、装备及应用案例将成为展示重点，为行业同仁提供直观的技术参考与合作契机。同期还将举办“长三角国际船舶工业绿色智能化创新大会”，邀请行业权威专家围绕零碳燃料、自主航行、数字孪生、智能制造等前沿议题进行深度分享，解读行业发展趋势，碰撞创新思路。展会面向专业人士免费开放，期待各位行业同仁莅临交流，共探合作机遇。

一、数字化转型：船舶智能制造的必经之路

船舶制造属于典型的复杂离散型制造，具有产品体量大、系统集成度高、定制化需求强、产业链条长、生产周期久等固有特点，传统生产模式下，设计与生产割裂、数据流转不畅、依赖人工经验、协同效率偏低等痛点，严重制约产业高端化、智能化、绿色化发展。

随着工信部《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》等政策的持续引导，以及国际海事减排规则日趋严格，数字化转型已从“可选项”成为船舶企业“生存线”。中国远洋海运等龙头企业的实践表明，推进数字化转型能够显著提升船舶工业的综合竞争力，有效突破国外技术封锁、补足关键装备短板，同时推动生产理念从高耗能高污染向绿色低碳可持续转变，为培育新质生产力提供重要支撑。如今，数字化技术已深度融入船舶设计、建造、管理全流程，成为船舶智能制造的核心支撑。

二、数字化赋能船舶设计：筑牢智能制造源头根基

船舶设计是智能制造的起点，数字化技术的应用的打破了传统设计模式的局限，实现了从“经验驱动”向“数据驱动”的转变，大幅提升设计效率与精度，为后续建造环节奠定坚实基础，这些前沿设计技术与应用成果，也将在2026长三角海事展上集中亮相。

当前，国内主流船舶设计院所与船厂已全面推行全三维数字化设计，通过构建船舶三维数字模型，实现结构、舾装、电气等多专业协同设计，有效减少设计环节的“错漏碰缺”，从源头降低现场返工概率。中船集团及下属院所推出的船舶行业知识大模型，可对SOLAS、MARPOL、船级社规范等海量条文进行结构化理解，辅助设计师快速完成合规性检查，减少人工翻阅资料的重复劳动。

外高桥造船在第二艘大型邮轮项目中，通过数字化设计工具与智能辅助设计相结合，实现设计过程协同效率大幅提升，设计修改单数量从近5.8万份锐减至7000多份，相关成果在工信部、科技日报等公开报道中均有提及，也将在展会中通过案例分享的形式呈现，为行业提供可借鉴的设计数字化转型经验。

三、数字化赋能船舶建造：打造高效智能生产体系

船舶建造是数字化转型的核心场景，通过数字孪生、工业物联网、智能机器人等技术与生产工序的深度融合，打造智能车间、智能工位、智能物流体系，实现建造过程的可视化、自动化、精细化，相关应用均为已投产的真实工程案例，也是本次2026长三角海事展智能制造板块的核心展示内容。

1. 智能焊接与加工：提质增效的核心抓手

焊接是船舶建造的核心工序，数字化、智能化焊接装备的普及应用，大幅提升了焊接质量与效率。江南造船、外高桥造船、新时代造船等企业的分段制作车间，已广泛应用机器视觉引导焊接机器人，可根据实际坡口位置自适应调整路径，提升复杂曲面焊接的一致性，减少人工依赖。

启东中远海运海工应用的便携式智能焊接装备，身高不足60厘米、重约20公斤，可灵活转运至各类复杂作业场景，适配80多种焊接工况，新工人培训两周即可熟练操作，而传统培养一名优秀焊工至少需要3年；其型材切割、条材切割等环节，智能化生产线仅需1人值守，传统生产线则需七八名工人协同操作，得益于这类数字化升级，企业去年营业收入同比增长8.15%，经营利润实现大幅提升。相关智能装备将在展会现场集中展示，供行业同仁近距离观摩。

中船大连造船天津基地的智慧生产车间，集成3D相机感知与智慧焊缝识别等技术，仅焊接环节就可在使用过去一半人力的前提下完成两倍工作量，2025年下半年投产后，产线产能较传统生产模式提升3倍以上，同时企业攻克特种焊丝、焊剂等“卡脖子”技术，2025年9月实现焊丝100%国产化，较进口产品每吨降低超5000元，焊剂每吨降低近8000元，订货周期从6个月缩短至7天，彻底摆脱供应链风险，这些国产化数字化装备成果也将亮相本次展会的智能制造专区。

2. 精度管控与智能检测：守住质量底线

基于激光扫描与机器视觉的分段精度测量系统，已在国内骨干船厂普及。系统可快速获取分段三维点云数据，与设计模型进行比对，形成偏差报告，替代部分传统人工测量工作，提高分段合拢前的精度控制能力，减少合拢阶段的返工成本。南通中远川崎等企业通过工业物联网采集现场设备数据，结合数字孪生实现建造过程可视化，为生产管理提供数据支撑，相关实践入选工信部智能制造典型场景，其核心技术与应用案例也将在展会同期的创新大会上进行深度分享。

3. 智能物流与车间调度：提升生产协同效率

外高桥造船、大船集团等企业建设了智能仓储与物流调度系统，通过数字化算法优化物料配送路径与堆场调度，实现物资出入库管理更加有序，减少现场等待与错发漏发情况，提升场地周转效率。中船大连造船天津基地通过打通设计、生产、供应链等环节，实现从生产端到管理端信息全面数字化，依托自主研发的国产管理系统，实现生产计划、耗材情况、作业进度实时可控，目前该基地平均每30天就有一艘船舶下水，完成转型升级二期工程后，年船舶建造能力由100万载重吨跃升至240万载重吨。这类系统与解决方案将在2026长三角海事展上全面呈现，为船厂智能化升级提供参考。

四、数字化赋能管理与运维：全生命周期提质降本

数字化转型不仅覆盖船舶设计与建造环节，更延伸至企业管理与船舶运维全生命周期，通过数据贯通实现管理高效化、运维精细化，相关技术与解决方案已成为船舶智能制造升级的重要支撑，也将在2026长三角海事展上集中展示。

在企业管理层面，船舶企业通过搭建数字化运营管理平台，打通营销、研发、生产等各业务环节的信息流，实现数据链接与共享，推动管理决策由经验支撑向数据驱动转变。中国远洋海运搭建的造船生产协同管控平台，实现数据驱动的计划执行、生产排程及资源协同调度，建设的修船综合管理系统，打造标准化修船工程字典和自动化标准结算体系，大幅提升整体运营效能和资源配置精准度。

在船舶运维层面，通过采集主机、发电机、轴系等设备的振动、温度、压力等数据，建立数字化监测与预警模型，可对潜在异常进行早期提示，帮助企业从“定期维修”向“视情维修”过渡，减少突发故障带来的停航风险。启东地区部分海工企业创新利用数字化技术建立加密知识库并本地化部署，应用于技术工艺分析及策略优化，启东振华海工则通过数字化手段搭建全流程精度管控体系，构建全生命周期绿色制造体系，获评2025年度国家级绿色工厂，这类智能运维解决方案将在展会现场进行全面展示。

五、产业发展趋势：数字化与绿色化深度融合——展会搭建交流合作桥梁

从当前行业实践来看，船舶智能制造的数字化转型已呈现清晰的发展趋势，而这些趋势也将在2026长三角海事展上通过技术展示、专家分享、企业对接等形式，全面呈现给行业同仁。

1.  数字化与绿色化协同发展：数字化技术成为船舶工业实现低碳减排的核心支撑，通过智能能效设计、低碳工艺仿真、碳足迹监测，助力船舶满足EEXI、CII等国际减排要求，推动产业向绿色低碳转型，这也是本次展会及同期大会的核心议题之一。

2.  国产化技术持续突破：在数字化装备、工业软件、核心控制系统等领域，国产替代加速推进，中船大连造船、启东中远海工等企业的实践表明，国产化技术不仅能打破国外“卡脖子”局面，还能大幅降低成本、缩短供货周期，相关国产化成果将在展会集中展示。

3.  全流程数字化集成：数字化不再是单点技术应用，而是与数字孪生、工业互联网、物联网深度融合，服务于设计—建造—运营—运维全生命周期，形成数据贯通的业务体系，中国远洋海运等龙头企业已建成工信部卓越级智能工厂、智能制造示范工厂，推动造船模式由传统方式向数智方式转变，相关集成解决方案将在展会现场集中展示。

六、结语：智汇金陵，共筑智造新未来

数字化转型赋能船舶智能制造，是一场持续的产业升级进程，更是船舶工业实现高质量发展、巩固全球竞争力的必由之路。它以数据为核心生产要素，以数字化技术为支撑，重塑船舶设计、建造、管理、运维的全流程，推动传统重工业向技术密集、高效低碳、智能协同的现代产业转型，为我国从“造船大国”向“造船强国”跨越注入强劲动力。

2026年11月19-21日，南京国际博览中心，2026长三角国际海事技术与装备展览会将如期启幕，10000平方米展览面积、600余名参会人员，汇聚行业前沿数字化技术与优质资源，同期两大专业大会邀请权威专家深度分享，为行业搭建交流合作、共谋发展的核心平台。展会面向专业人士免费开放，诚邀各位行业同仁齐聚金陵，近距离观摩数字化转型赋能船舶智能制造的最新成果，共话产业升级新路径，共促船舶工业高质量发展！