全球造船与航运业的“风口”正猛烈吹向长江下游。在2026年这个全球新造船订单处于十年高位的关键节点，中国海事产业的引擎正在长三角强劲轰鸣。而就在南京长江岸边，一家昔日的内贸修船厂，正以一种“弯道超车”的态势，生动诠释着中国高端海事服务从“跟跑”到“领跑”的蝶变。
这家被誉为“船舶4S店”的企业，正是南京长江油运龙潭船务工程有限公司。凭借敏锐的市场嗅觉和极具标志性的对外开放资质，它不仅在2025年交出了总营收突破2.5亿元的历史性成绩单，更在2026年一季度实现了订单排到5月份、业绩增幅超10%的“开门红”。而这一切，与即将于2026年11月19日至21日在南京国际博览中心盛大启幕的“2026中国长三角国际海事技术与装备展览会（YME 2026）”有着某种强烈的内在共鸣——这不仅是一场行业盛会的预热，更是南京从内河枢纽迈向全球海事服务高地的生动写照。
一、关键资质解锁，南京“船舶4S店”全球接单
2025年6月，是龙潭船务命运转折的分水岭。在成功获批江苏省对外开放码头资质后，它成为了南京地区唯一一家具有外贸船修理资质的船厂。这标志着南京彻底告别了“零外轮维修”的历史，更让这座江海转运主枢纽港补齐了国际船舶维修的最后一块拼图。
从仅修“国轮”到全球接单，龙潭船务的船坞里开始停满来自世界各地的巨轮。数据显示，2025年全年，企业修理各类船舶约100艘，其中外贸船占比近五成，外贸船修船营收占据船厂修船总营收的50%左右。2026年一季度，企业各项经济指标较2025年同期增幅均超过10%。这与其说是幸运女神的眷顾，不如说是一场积蓄已久的厚积薄发。
二、拥抱“绿智”变革，闪耀2026长三角海事展
当龙潭船务的焊花在船坞中飞溅时，一场更具前瞻性的行业思想盛宴正在紧锣密鼓地筹备。2026长三角海事展以“绿船·慧港·智航”为主题，由江苏省、浙江省、安徽省造船工程学会联合主办，上海市船舶与海洋工程学会支持，将在南京国际博览中心汇聚300余家海事装备企业，展出面积达10000平方米。这场盛会不仅设置了绿色智能船舶总成与配套、船舶先进制造及配套设备等六大专业展区，更将同期举办“绿色智能化船舶工业技术交流会”与“智慧港口与智能航运科技创新大会”，直击船舶工业绿色化、智能化的行业痛点。
可以预见，龙潭船务这样的标杆企业，其“绿色修船”理念和数字化管理平台的应用，恰恰呼应了展会中关于船舶先进制造及配套设备的展示方向，成为从“展台概念”走向“坞内实战”的最佳注脚。正如展会致力于打通长三角海事产业链上下游、推动区域产业集群化发展，龙潭船务的崛起也是南京补齐航运服务短板的典型案例——展会提供行业趋势的“晴雨表”，企业提供落地实践的“试验田”，二者共同勾勒出南京海事产业迈向全球化的清晰路径。
三、天时地利人和：南京港的深水雄心
龙潭船务之所以能迅速承接全球订单，离不开南京港这一得天独厚的天然禀赋。作为长江流域最深入内陆的深水海港，南京港可全天候通行5万吨级海轮，10万吨级船舶也能乘潮通达。这种“通江达海”的硬核地理条件，让南京具备了其他沿江城市难以匹敌的国际航运竞争力。
与此同时，海关的7×24小时不间断服务、海事部门的高效监管以及边防的上门保障，为企业承接外轮维修铺平了“快车道”。这种政府与企业“双向奔赴”的营商生态，使得龙潭船务能在最短的周期内完成外籍船舶的维修交付，让来自全球的船东在长江岸边感受到何为“南京速度”。
四、不止于修船：“绿色洗舱”书写环保新篇
值得关注的是，龙潭船务的“4S店”服务不仅仅局限于维修。它还拥有目前长江最先进、最环保的洗舱船——“长航洗舱1”，年平均洗舱达到230艘左右。在绿色化浪潮席卷全球航运业的当下，这种对船舱的深度清洁和油污处理能力，构成了企业差异化竞争的核心壁垒。
龙潭船务计划在“十五五”期间新建7万吨级船坞，届时将实现年营收3亿元、外贸船业务占比超70%的目标。这一雄心，不仅将为南京带来显著的外贸增量，更将为区域航运物流中心的建设注入一针强心剂。
结语：在南京，看见中国海事的新高度
从长江边的内贸维修厂，到如今扬帆世界的“船舶4S店”，龙潭船务的异军突起绝非偶然。它是中国造船强国战略在基层企业的生动实践，更是南京这座古老都会在新时代加速打开“深蓝”格局的缩影。
随着2026长三角海事展的临近，全球的目光将再次聚焦南京。这艘从长江驶出的“航母编队”，携带着修船、绿色洗舱、舾装制造的全产业链底气，正在世界海事舞台上讲述一个前所未有的“中国故事”。2026年11月，期待来自全球的合作伙伴相聚南京国际博览中心，共同见证中国海事技术的高光时刻——届时，你看到的不仅是展台上的前沿科技，更是像龙潭船务这样从长江岸边驶出的中国力量，正在全球蓝色经济中劈波斩浪。
